K8凯时

博鳌时间 | K8凯时董事长戴宝林分享新能源发展机遇

发布时间 : 2023-12-05

2023年12月2日,以“聚焦新质生产力,增强发展新动能”为主题的2023中国企业家博鳌论坛在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心拉开帷幕。论坛由新华通讯社联合海南省人民政府、中国品牌建设促进会主办,新华社品牌工作办公室、新华网承办,逾千名世界500强、中国500强和行业领军企业家汇聚一堂,共谋中国经济高质量发展之道。作为国内最具影响力的企业家思想交流平台之一,中国企业家博鳌论坛经过了8年积淀,聚焦发展课题,倾听各方意见,发出时代强音,已成为众智激荡、谋求共识的盛会。K8凯时科技集团股份有限公司(以下简称 “K8凯时”)董事长戴宝林应邀出席并参加了论坛系列活动。在12月3日举行的“ESG实践在中国”研讨会上,戴宝林董事长与全球多家知名企业代表和国内各行业的专家、代表共同就ESG“全球视野与本土化实践”进行了广泛的交流。

06(3).jpg

研讨会上,戴宝林董事长就ESG在企业中的实践和创新等话题,与主持人、新华网产经中心副总编辑、产业经济研究院院长吴晔展开对话。戴董分享了K8凯时在ESG中的探索和经验,得到了主持人和与会人员的高度赞同。他提出,对于中国企业而言,今天ESG不是选择题,而是必修课、必答题,而且还是加分项。从表面上看,ESG的确需要投入,会导致成本的增加,但实践告诉我们ESG是一项投入少、回报多的投资,从投资回报率来讲,具有极高的性价比。他以K8凯时投资豪能汇新能源为例,说明了在这项投资中,无论政府、行业,还是企业、个人,都是赢家,都是ESG实践的受益者。

10(3).jpg

在交流过程中,戴董就新能源换电重卡赛道表达了自己的观点。他表示,我们在谈ESG时,环境必是首要关注点。截至2022年底,中国汽车保有量是3.2亿辆,其中重卡为960万辆,约占3%,但重卡的二氧化碳排放却占汽车总排放量的47%。如果能解决这3%重卡的二氧化碳排放,就相当于解决了近50%的汽车二氧化碳排放。戴董提到,基于此,各地政府纷纷出台了加快提高新能源重卡保有量等众多重要政策,河北、山西、内蒙古等地的政府和有大量运力需求的企业更是勇于探索,大胆尝试,实现了多方面的突破。具体来看,一些地区推出了新能源重卡专用绿色通道,免去了其装卸货的排队等候时间,显著提高效率,加强经济价值创造;有些地区减/免了新能源重卡的高速公路过路费,大大减轻了车主的运行成本;部分需要大量运力的单位在招标时明确提出相比传统燃油重卡,使用新能源重卡将大幅提高中标率,同时开通了矿区、港区、厂区绿色专用通道,让新能源重卡的车主实实在在地得到了好处。

2022年是中国换电重卡发展的元年,截至目前,换电重卡行业已有企业标准、行业标准、地方标准,但尚未出台国家标准。为了更快推动换电重卡的国家标准出台和普及率提升,2022年11月3日,由新能源汽车国家大数据联盟牵头,宁德时代和K8凯时等单位共同参与,在北京成立了重卡换电工作组。K8凯时作为副组长单位积极参与了行业标准的宣传和制定,解决了车主由于对新能源重卡不了解而不敢买、不敢用等一系列问题,有效推广了新能源重卡的使用。在各方的共同努力下,新能源重卡的使用占比逐步提高,效果显著。

03(3).jpg

戴董进一步阐释,由于换电重卡的单车成本比燃油重卡高了一倍,导致有意愿置换新能源重卡的车主在初始投资时会有所顾虑。在产业链的共同努力下,一个崭新的商业模式——“电池银行”诞生了。这种模式通过“车电分离”,为车主实现了电池的以租代购,创造性地解决了车主在置换新能源重卡时存在的资金困难问题。通过生态链的合作,整个行业实现了多赢,对中国新能源重卡的普及起到了积极的推进作用。

研讨会上,戴董主张,“ESG不只是企业课题,也是国家课题,更是全球课题。今天我们评价一个企业时,已不单是关注其营业收入、利润等财务指标,很多组织和有识之士已经把企业ESG的践行程度作为一个重要的评判指标。可以说,ESG是各方共同关注的话题,是企业能否可持续发展的要素,甚至是生死存亡的关键。”最后,戴董呼吁所有企业加入到ESG实践这一主流趋势中,他坚信ESG能够创造出更多的商业机会和模式,企业在ESG管理上的投入也一定会获得丰厚的回报。

05(3).jpg

(文字转载请注明出处,部分图片来源于网络)

近期新闻
K8凯时